Union Pacific подкопа усилията на регулаторите да оценят безопасността, казва американската агенция

ОМАХА, Небраска (AP) — Мениджърите на Union Pacific подкопаха напъните на държавното управление на Съединени американски щати да оцени сигурността на железопътната линия след няколко известни дерайлирания в промишлеността, като инструктира чиновници по какъв начин да реагират и им предлага да бъдат дисциплинирани, споделят федералните регулатори.

Намесата беше толкоз необятно публикувана в мрежата от 23 щата на Union Pacific, че Федералната железопътна администрация нямаше различен избор, с изключение на да спре своята оценка на сигурността на компанията, основният чиновник по сигурността на организацията, Карл Алекси, сподели на ръководителите на Union Pacific в писмо от предходната седмица, което трудовите групи разгласиха онлайн във вторник.

Компанията уточни в сряда, че казусът е стеснен до един отдел. Неговият президент сподели на FRA в отговорно писмо, че Union Pacific „ не е възнамерявал да повлияе или да попречва оценката по никакъв метод “.

Агенцията започва оценки на сигурността на всички съществени железопътни линии в Съединени американски щати по гледище на водачите на Конгреса след пагубното дерайлиране на Norfolk Southern през февруари 2023 година в източната част на Охайо, а епизодът с Union Pacific може да накара законодателите най-сетне да работят във връзка с закъсалата промени в сигурността на железопътния превоз.

„ FRA откри, че доста чиновници са били обучавани да дават съответни отговори на въпроси на FRA, в случай че бъдат потърсени за изявление за просвета на сигурност “, написа Алекси. „ Докладите за това образование обгръщат системата UPRR (Union Pacific railroad) и железопътните занаяти. FRA също се сблъска с отвращение да взе участие в изявленията на място от чиновници, които цитират заплашване или боязън от възмездие.

Ръководителят на сигурността в най-големия железопътен синдикат в страната, Джаред Касити, означи, че FRA е толкоз дребна, че би трябвало да разчита на железниците, с цел да се самоконтролират и да рапортуват за проблеми с сигурността.

„ Да си помислим, че компания с размерите на Union Pacific е подготвена да постави огромни старания, с цел да сплаши и тормози своите чиновници, тъй че те да не са почтени в оценката си за културата на сигурност на компанията. Това повдига въпроса какво още прикриваш? “ сподели Касити, който е в отдела за превоз на Международната асоциация на ламаринените, въздушните, железопътните и транспортните служащи, прочут също като SMART-TD.

Говорител на Union Pacific сподели, че железниците считат, че опасенията на регулаторите се основават на известие, което един управител е изпратил до чиновници в своя отдел от другата страна на железопътната линия с копие от въпросите, които FRA възнамерява да зададе, с цел да им помогне да се приготвят за изявление.

„ Стъпките, които предприехме, имаха за цел да оказват помощ, а не да попречват, и бяха подхванати, с цел да образоват и приготвят екипа ни за оценката по етичен и съгласуван метод “, сподели президентът на Union Pacific Бет Уайтд в отговорно писмо до FRA на вторник. „ Извиняваме се за объркването, породено от тези старания. “

Миналата година FRA откри голям брой недостатъци в локомотивите и мотрисите на Union Pacific, откакто изпрати екип от инспектори, и организацията към момента работи за отстраняването им това, което е предизвикало детонацията на мотриса в голямата железопътна гара в западна Небраска.

Сенаторът от Демократическата партия в Охайо Шерод Браун, който спонсорира двупартийния законопроект за железопътната сигурност след дерайлирането в Източна Палестина, назова намесата на Union Pacific „ неприемлива “. ”

„ Големите железопътни линии не престават да поставят старания за възстановяване на сигурността “, сподели Браун. „ Нуждаем се от доста по-силни принадлежности, с цел да попречим на шефовете на железниците да слагат личните си облаги и лакомия пред обикновената сигурност. “

Браун даде обещание да се бори скоро за гласоподаване в Сената на законопроекта, който ще дефинира стандарти за релсите детектори и инспекции, които би трябвало да уловят проблеми, преди да могат да причинят дерайлиране дружно с други промени. Камарата към момента не е разгледала законопроект за сигурността на железопътния превоз, защото републиканските водачи желаеха да изчакат окончателния отчет на Националния съвет за сигурност на превоза по отношение на дерайлирането на Източна Палестина, което се чака в края на юни.

Уайт сподели на Федералната железопътна администрация, че Юниън Пасифик възнамерява да започва вътрешна оценка на сигурността този месец, както предложи организацията, тъй като „ нашата цел е да бъдем най-безопасната железопътна линия в Северна Америка, място, което знаем, че може да стигне даже по-бързо благодарение на FRA. ”

Но Касити сподели, че се съмнява, че вътрешното изследване би било тъкмо, защото доста служащи от Union Pacific се опасяват да приказват намерено за опасения за сигурността. Той сподели, че преобладаващото отношение наподобява е „ пренасяне на товара непременно “, което прави още по-вероятно друго огромно дерайлиране.